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La pompe à diaphragme en métal peut non seulement évacuer le liquide d'écoulement, mais peut également transporter un milieu à écoulement difficile, avec les mérites d'une pompe à amorçage automatique, d'une pompe à lisier et d'une pompe à impuretés, etc.

Pompe à membrane pneumatique de 1,5 pouce dans l'industrie minière: eaux usées de tunnel, drainage, boue de charbon et boue de pierre, boue de ciment, coulis de mortier, boue explosive, huile de lubrification, etc.

Le rôle de la bielle est de relier le piston et le vilebrequin, de sorte que le mouvement linéaire alternatif du piston dans le mouvement de rotation de la manivelle, afin de produire de la puissance.

La pompe à membrane pneumatique 1 pouce pp est également connue sous le nom de pompe AODD en plastique d'ingénierie résistant à la corrosion, sa partie du corps de la pompe à débit est en polypropylène, ne rouille pas, pas de pollution, forte résistance à la corrosion de la pompe à membrane 1 pouce pour les peintures & solvants.

Pompe à double membrane pneumatique pour mines d'aluminium à faible densité, haute résistance. Il peut être utilisé pour le transport de fluides chimiquement instables.

Les matériaux de la boule de soupape sont le téflon, le santoprène, l'EPDM, etc. Il a un très faible coefficient de frottement, une excellente autolubrification, une bonne résistance à la corrosion, une stabilité dimensionnelle et aucune déformation. siège de soupape : les matériaux du siège de soupape sont le téflon, le santoprène, le buna-n, etc.

Les pompes AODD auto-amorçantes de qualité alimentaire sont parfaitement adaptées aux applications qui nécessitent une pompe à air à deux membranes en acier inoxydable robuste, prête à l'emploi et facile à entretenir.

La pompe à membrane duplex pneumatique en polypropylène de 2 pouces peut être utilisée directement comme pompe submersible, elle utilise l'air comme source d'alimentation et ne présente pas de fuite ni d'autres risques de sécurité. Cette pompe à membrane a un coût inférieur à celui de la pompe submersible qui est causée par l'entretien du moteur.